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吴刚打造全新“大海马”(图)

归档日期:04-29       文本归类:海马      文章编辑:爱尚语录

  2006年,当海马汽车脱离了合作了15年的日本马自达,开始换标干自主的时候,大家都调侃说,海马的“翅膀硬了”。可是,真正实现“翅膀硬”着实不是件容易的事。这条道路,海马走了7年。其中的酸甜苦辣恐怕只有一直见证和带领海马汽车发展的海马汽车集团总裁助理、海马汽车销售公司总经理吴刚最有体会。

  “不避讳地说,在2012年里,海马总体表现被动,主要体现为尽管盈利表现尚可,但销量表现不理想。”在去年底在三亚举办的海马年终答谢会上,吴刚面对媒体毫无保留。

  在吴刚看来,从产品层面,海马“去马自达化”的过程还未结束,产品上正处于“去马自达化”的第一代产品和第二代产品的交替期。

  因此,自2013年开始,海马汽车开始了产品结构调整和力主新产品的推进,一方面海福星淡出市场,另一方面海马自主2.0时代新产品序列由此诞生。

  在上海车展上,M系列的首款产品海马M3宣布上市。上个月,S系列的首款SUV车型S7也宣布上市。海马汽车产品投放的速度让业界惊叹。吴刚表示,从2013年开始,海马将迎来密集的新产品投放周期,产品的投放对海马而言不仅仅是产品数量的增加,而是一轮真正全系列产品的覆盖,充分扩展海马客户群,尤其是三、四线市场。另外,现有产品将采取“垂直换代、重新设立价格体系、梳理产品定位”。在此背景下,ZM2、福美来4代以及B11等产品,将打造成为“当家花旦”、明星产品。

  海马汽车将在2013年建设7个授权营销中心,业务管理由目前的执行转为策略输出、策略执行,真正实现区域化营销模式,将营销决策放到大区,而总部则更注重市场研究和营销规划;其次,扩充终端业务支持队伍,建设较为庞大和专业的业务指导团队,开展“一对一”业务管理模式。

  吴刚表示,预计在2013年末,海马汽车将在全国范围内拥有近500家销售服务店,其中旗舰店预计建成20家。按照目前的网络规划及开发情况,海马汽车计划在“十二五”末达到地级市的100%的网络覆盖率,经销商数量达到1000家,实现网络支撑近50万的销量目标。

  在汽车行业竞争激烈的今天,好酒也怕巷子深。在吴刚看来,有了好产品还要有好的营销方式。针对不同的产品特性,海马采用了集多种方式于一体的立体营销方式。福美来连续9年参与CTCC,并自2011年起连续获得年度车队冠军,使福美来深入人心。海马骑士自诞生起就坚持文化营销。

  在吴刚和海马人的心中,有一个“大海马”构想,简要来说,是一个海马品牌、一张营销网络、一个研发基地、一个营销管理架构,两个产业基地。十二五期间,海马将以产品力为基点,以渠道为保障、以营销为突破口,为消费者、市场、自主汽车产业呈现一个全新的海马汽车。

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