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不甘沦为代工厂的海马要卷土重来:亮出8S“王炸”底牌!

归档日期:04-22       文本归类:海马      文章编辑:爱尚语录

  当小鹏汽车选择海马汽车作为代工厂生产小鹏G3的时候,很多人都突然意识到,中国还有一个自主品牌叫海马。继而,有人开始说,小鹏汽车这是救了海马汽车,还有人说,海马汽车不行了,只能沦为代工厂了。

  自从海马汽车搬到郑州以来,在汽车产品打造上似乎一只很难抓住消费者的需求点。前些年的时候,海马凭借的M系列轿车产品在年轻消费者市场上火了一把,转战SUV市场之后,海马的销量便开始走低,主力产品海马S5也没能取得预想的市场效果。

  一个车企想要重新崛起,单靠给人代工是不够的,只有在产品层面取得突破,才能彻底扭转颓势,海马汽车当然明白这个道理,于是,一款脱胎于当前产品线的新车,终于到来了。

  这款车叫海马8S,在海马SG00亮相近一年后,这款海马的旗舰SUV正式命名为海马8S,车型定位全新紧凑型SUV,基于海马全新HMGA( Haima globalArchitecture)平合打造。

  作为战略升级后首款“强动力”新品,海马8S可谓一亮相就剑指WEY、领克等等的一线自主品牌。其最大亮点,当然是动力系统了。

  海马8S搭载了海马全新研发的1.6TGDI发动机,其数据表现十分亮眼,最大马力为195匹,最大扭矩达到了293牛米。得益于强大的动力系统加持,海马8S百公里加速已经进入了8秒级别,并且也是海马8S的命名由来。海马汽车也表示,海马8S将会在2019年中旬上市。

  另外,该车颜值也是非常“在线”。新车采用了六边形点阵式的前进气格栅与修长的LED灯连接为一体的设计风格,中间镶嵌着海马标,并与四核矩阵式前大灯形成了互补和呼应,具有很高的辨识度。

  车身侧面,海马8S不出意料地采用了悬浮车顶的设计,D柱下方的折线处理,为尾灯让开空间,流行的双腰线设计也没有缺席。车身长宽高分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700m,比第二代海马S5要大一圈。车尾部分,海马8S尾部同样看点十足,整体视觉效果比较紧凑,而且具有不错的层次感。

  内饰方面,海马8S车内并没有采用之前展出时的翻毛皮材质,而是回归到传统的软质搪塑和皮革包裹,搭配钢琴烤漆、仿碳纤维饰板、以及部分镀铬装饰,让车内散发出年轻活力的氛围。

  现如今,海马的颜值问题已经解决了,没有触碰1.5T发动机,新的动力总成表现也值得期待。如果海马8S能够在品质方面和海马之前的产品划清界限,那么我想消费者还是很乐意接受海马这个品牌的。

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