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一月内两次“卖房变现” 两年亏损26亿的海马还能否自我救赎?

归档日期:05-24       文本归类:海马      文章编辑:爱尚语录

  牛车网产经讯5月16日,海马汽车发布公告称,为优化和盘活存量资产,公司拟通过在二手房交易市场挂出等方式,公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产,其中住宅269套、商铺15套,最终处置价格以成交价为准。

  公告一经发出,便很快引起热议。作为一家汽车公司,海马为何开始卖起了房,很显然,海马又缺钱了。为什么说是又呢?据了解,此次“卖房变现”已经是海马不到一个月之内的第二次行动了。早在4月22日,海马汽车就已经将位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅都被挂牌出售,账面原值超3300万。

  作为一个汽车公司,不到一个月的时间,前后连续两次变卖房产换现,可见海马汽车是线年财报显示,报告期内海马汽车实现营收50.47亿元,同比下滑47.88%,净亏损达16.73亿元,扩大64.65%;而2017年,海马的净亏损也达到9.94亿元。也就是说,两年的时间,海马汽车净亏损超过26亿元。

  同时,就在发布财报的当天,海马还发布了另一则公告,即“被实行退市风险警示暨停牌”,而鉴于海马公司2017年度、2018年度经审计净利润为负值,公司股票4月23日停牌一天,24日起复牌,并被实行“退市风险警示”处理,股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。(*ST指的是公司经营连续三年亏损,退市预警。)

  可以看到,海马汽车因连年的大幅亏损已经导致财力亏空,甚至濒临退市。而面对这样的困境,海马选择了“卖房变现”的方式来救“火,很显然,这样的方式仅能作为“美化”财报从而避免退市的一种缓兵之计。

  据统计,海马汽车的销量仍在不断下滑当中,今年4月,海马汽车的销量仍处于持续下跌的状态之下月销量仅为2650辆,同比下滑34.95%,而今年前4个月累积销量也仅为7742辆,同比暴跌72.2%,销量情况可以说是惨不忍睹。

  对于海马而言,“卖房变现”仅仅只能作为一种缓兵之计,如果在2019年剩下的几个月里,海马汽车的销量还不能有一定程度的提高,营收状况还无法得到一定程度的扭转,那么,即便是“卖房变现”,恐怕也难逃退市结局。

  作为自主品牌的海马,曾几何时,也为中国的汽车产业画下过浓墨重彩的一笔。但时至今日,海马品牌却愈发被边缘化,甚至濒临退市,究其原因,与海马品牌本身产品线单一、更新换代速度慢、产品力不足等方面的问题,有着很大关系。

  根据海马其官网上的信息显示,目前,海马的在售车型主要是包括燃油车在内的海马S5海马M3海马M6福美来的F5等车型及爱尚EV在内的少量几款新能源车型。然而值得注意的是,其中海马M3已经是2017年4月上市,上市时间已经过去超过两年依然没有改款。针对于年轻用户的海马S5车型,上市时间也已经是2018年8月,已过去快一年之久。同时,说好4月上市的S8也时至今日都还未上市。

  除了产品线单一和更新速度慢之外,从其产品本身而言,也始终没有一款具有代表性的产品推出,销量一直平平。就针对年轻消费者推出的海马S5青春版车型为例,虽然号称年轻版车型,不仅外观不够年轻化,智能配置方面也不够出彩,实在难以吸引年轻消费群体,因而也没能在紧凑型SUV市场有所成绩。

  燃油车领域表现不佳,2018年11月海马就募资29.5亿元人民币,用24.5亿元人民币对其子公司海马汽车有限公司进行了增资,用于15万辆汽车技术的改造项目。然而,这些钱也并没有让海马汽车在新能源领域开花结果,尽管2018年新能源实现了73%的同比增长,但全年销量仅为1.05万辆,而在新能源产品方面,也并未在新的2019年推出任何新能源的最新产品。

  在竞争尤其激烈、各大自主品牌都争相推出新产品已占据市场份额的当下,海马汽车不仅在产品线方面过于单一,产品力方面也还有待提升,同时新能源领域,海马推进时间也过迟。因此,对于海马来说,这些问题虽然是老生常谈,但也亟待解决。

  古语说“山重水复已无路,柳暗花明又一村”,虽然海马凭借“卖房变现”,能够少量“回血”,但也仅能作为缓兵之计救一时之“火”。海马汽车自身的长远发展,仍需要在产品的更新速度、产品力等多方面更下功夫。否则,海马持续处于困境、举步维艰的命运,怕是将很难被改写。

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