我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:黄大仙正版综合资料 > 海马 >

海马S5 VS 众泰SR7口碑分析买车不纠结

归档日期:05-14       文本归类:海马      文章编辑:爱尚语录

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇海马S5和众泰SR7的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的海马S5和众泰SR7究竟谁更胜一筹。

  对于个人来说还是喜欢这款了,前脸大方屁股也不难看,侧面看起还是有那么帅气。

  外观这方面不用说,大气硬朗。中国人还是喜欢这种中规中矩大气的外观,太流线型的不是我的菜,毕竟是一台买菜车不要太花哨了。

  外观不用多说,第一眼看上了就是它的外观感觉简约大气有线条感!是我喜欢的感觉!

  内饰布局很有个性,特别是中控出风口和中控按键布局对称。材料用的也很到位,手感很好。

  提车时候只有全黑内饰,也就没得选择了,也不反感这种内饰,就是全黑到了夏天太吸热了,散热性也慢,好处就是耐脏。这个内饰不多说,萝卜青菜各有所爱了。里面的大屏幕很好啊,出去跑长途,小孩子无聊都可以放点动画片,不花哨很实用!手感材质:大面积软皮包裹还是很实在了,也没什么异味。

  内饰要稍微差一点,整体风格也偏简单。钢琴烤漆的面板容易沾指纹,强迫症有点受不了。

  总的来讲还是比较满意的。中控台的设计还是用料的触感感觉都挺舒服的,就是后排的储物格是你不太合理。有点减分。

  空间够用,本人身高170体重65公斤,前排调好后,后排可以做一个180斤的大胖子,后备箱空间一般,可以平放3个大行李箱,然后上面可以放很多小包。

  空间后排还是有点挤,现在我是三口之家还好,逢年过节人一多坐起来就有点挤了。放行李:后备箱空间倒是还可以,厂家怎么不减少后备箱空间加长后排空间呢~~毕竟是家用车

  空间挺宽敞,前后排坐着都很舒服,基本上后排坐三个成年男性问题不大。后备箱也很大,可以放下两个20寸的行李箱。

  空间也挺大的,周末出去玩,带上吃的,用的,尾箱都够用,一家人从在里面也不会觉得挤

  方向没的说一个字稳,悬挂也可以,目前没发现什么噪音,点都没声音还开锤子车,说笑了。刹车有点软但不皮,感觉可以。给点经验你们,有颠簸的内环或者高速转弯的时候不要开快了,后轮抖腾空会甩一下这种情况自己慢点最好

  方向盘操纵起来是比较灵活的方向感比较强。驾车视线的话也还不错,比较容易看到前方路况的情况。

  方向盘打起来很顺手,基本不费什么劲,高速轻轻扶着方向盘就可以了,刹车有点深,急刹的话要点刹才行,突然急刹有点怕车刹不住的感觉,油门很好踩,灵敏的很。

  还可以,比较崎岖的路会颠簸,汽车噪音有点大,但汽车都是有噪音的,这程度的噪音还能接受,空调性能方面还不错,在车内会比较凉爽

  在开平路或者是颠簸比较小的路的时候感觉还蛮好的。就是比较大的颠簸的路的话,它那个冲击力有点大,感觉不是很舒服。

  真皮的座椅支撑性要比织物更好,而且看着也更高级。悬挂也偏舒适,坐久了也不觉得难受。

  座椅的皮质还不错,坐着很舒服的,空调的制冷效果也挺好的,操作按钮也简单明了。

  油耗目前在磨合,对我来说油耗非常高,只能大概感觉一公路要吧7角左右了,或许这个油耗偏高但不代表就是最终油耗,我有时候在拉高速2/3千转是常事。这车最经济速度在90-100左右我感觉最节约油,这时候油耗应该可以降低在6角上下

  油耗中规中矩,不高不低,现在的油价市区开6毛左右吧,毕竟轮胎宽抓地力一来油耗不可能低到哪里去了,一台SUV有这样的油耗还算不错吧。高速路段表现:跑高速会更省油。*左右吧,只是我市区里面开的多~

  耗油跟平常的车差不多,我住的小区距离公司也就20分钟车程,加上平时下班接老婆下回家,百公里7.8的样子

  油耗方面的话稍微有点高。不知道是不是是因为新车在磨合期的原因导致的油耗偏高,再加上可能一个月跑一次到两次那种比较颠簸一点的山路也会有影响。希望以后会好一点。

  为什么我给3星呢先不说感觉。作为一名10年驾驶员首先找问题。先说上坡,堵车情况下上坡一档点都不会觉得肉肉的感觉,要是转速不拉到2500换2档绝对要发抖,1档你在2000转上坡换2档油门从浅到深或者一脚油门到底转速这时候在1000转估计马上要熄火,要是在1100-1500(我是在说上坡,普通的坡度不是很陡的情况)车子不会一下就提速上去,而是一直像乌龟那龟速爬。问题来了 只要转速过了1800涡轮一工作动力就来了速度一下就上去。对于这种上坡跟车情况我晓得我不是处理得不当还是啷个欢迎讨论。平路1换2,2换3都要好些,再次强调堵车上坡真心累。像驾校那种定点起步那种上坡我1换2基本轰到2800以上换2档,换过来到2档的转速在1千7/8/9百转这个样子就没那么肉。油耗就高了的嘛!

  销售告诉我这是三菱的机头,1.5t的动力,如果你是要经常激烈驾驶,那建议不用考虑了,如果只是家用代步,那还是很不错的,提速没有顿挫感,开起来像踏板摩托车,很舒服,三菱发动机老是老了点,但胜在稳定!老是老,味道好。呵呵横向对比:和H6对比没有起步的肉感,虽然都是家用车但还是要有那么点*嘛~~

  1.5T 的动力只要油门跟得上,响应很快,变速箱换挡很及时没有什么冲击。跑高速很稳。

  动力方面感觉还可以,我一般开车还是比较平稳的不开快车,所以感觉还是蛮不错的,算是回家的山路感觉也还可以!唯一就是2000转一下的感觉不太给力。

  发多少钱买多少车,S5配置很到位,倒车影像,全景摄像头,定速巡航,无钥匙启动,全景天窗等等,性价比很高,家用很适合。选择对的就是S5。

  *的车一贯就是高性价比,落地10万可以买到一台科技馆十足SUV还有谁呢,无非就是品牌力不强而已吧,我至今觉得我买对了~

  本来是没想这么快买车的,只是想看看了解一下,但是看上这款车完全就是意外。性比价太高了,

本文链接:http://vasclinic.net/haima/1159.html