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ST海马(000572SZ):两年亏损26亿元 加码新能源能挽回危局吗?

归档日期:05-08       文本归类:海马      文章编辑:爱尚语录

  扫描或点击关注中金在线月份的产销数据。公告显示,公司4月份的生产量为2337辆,同比下降了49.52%;4月份的销售量为2650辆,同比下降了34.95%。

  据格隆汇查阅的资料显示,*ST海马于1994年8月实现上市,可以说上市的时间非常早。该公司的主业为汽车及汽车发动机的研发、制造、销售、物流配送相关业务以及金融服务业。

  目前,海马在售的车型包括,S5、S7、M6、M3、福来美,另有在售的四个系列的电动车产品。然而,其中最为畅销的爱尚EV综合续航里程仅为160公里,在2019年的补贴政策中,该续航里程的电动车已被撤出补贴名单。

  目前,该公司的控股股东为海马(上海)投资有限公司,持股比例为28.8%;实际控制人是景柱,持股比例为25.16%。

  财报显示,2016年至2018年,*ST海马的营业收入分别为142.39亿元、100.79亿元、52.98亿元;同期的净利润分别为2.3亿元、-9.94亿元、-16.37亿元。

  分季度来看该公司2018年的年报不难发现,海马在去年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度,海马巨亏11.6亿元,不仅超过前三季度亏损总和,更超过2017年全年的亏损。

  而据该公司2019年一季报显示,报告期内的营业收入为7.54亿元,同比下滑55.55%,同期净利润亏损4398万元,同比增长了49.09%;同期的扣非净利润亏损1.3亿元,同比下滑40.95%。可以说,海马的业绩完全是在持续性的下滑。

  关于2018年业绩大幅下滑的原因,海马表示一方面是因为部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益,对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益;因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益。另一方面是因为自2018年以来,中国汽车行业整体运行面临较大压力,产销量低于年初预期。海马显示也未能摆脱行业整体下行带来的不利影响。

  实际上,在2018年,中国汽车产销结束了自1991年以来连续27年的增长态势,出现小幅下降;根据中国汽车工业协会发布的数据,中国全年汽车产销量分别为2781万辆和2808万辆,同比分别下降4.2%和2.8%。其中:乘用车产销2353万辆和2371万辆,同比下降5.2%和4.08%。

  在传统燃油车行业大幅下行的大背景下,新能源车的行业前景相较而言还不错。数据显示,2018年新能源汽车产销127万辆和126万辆,同比增长59.9%和61.7%,而海马为了挽救业绩也开始在新能源车领域持续加码。

  在2018年,海马全年汽车销量为6.76万辆,同比大幅下滑,但是在新能源汽车方面取得了一些突破,全年销量为1.05万辆,同比增长73%。

  2019年4月中旬,海马在上海国际车展只带来了一款新车,突出强动力的SUV车型S8,并为其定下了年内月销过万辆、全年10万辆的销售目标。

  海马汽车还表示,在S8之后,公司将于年底推出一款为多口家庭量身定制的七座多功能家庭车VF00.2020年开始,插电式混合动力(PHEV)和全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里三种续航车型将相继投放市场。

  2018年年底,斥资20亿元的海马智能汽车工厂正式投产,该厂不仅服务小鹏汽车的电动车生产,也服务传统燃油车制造,新车S8就在此投产。

  例如,广汽新能源产业园区投资47亿元、北汽新能源规划投资100亿元、上汽大众的新能源汽车工厂投资170亿元,和上述的这些投资相比,海马的20亿元明显比较少。

  《通知》中对新能源补贴作出了调整,首先续航不足250km的车无法享受补贴;其次续航在250km至400km的车,补贴调整为1.8万元,比之前下滑60%;而续航里程超过400km的车,享受补贴2.5万元,也比以前下滑50%;对于混动车来说,补贴是1万元,比之前下滑55%。

  虽然在新能源领域的一系列布局被视作海马的“寻路突围”,但是在补贴全面退坡的时刻加码新能源汽车,时机显然稍晚。

  今年3月1日,海南省已经宣布要逐月禁止销售传统燃油汽车,到2030年之前全面禁售燃油车。海马作为海南唯一的汽车企业,能不能抓住这次机会,挽救日益下滑的业绩,目前还是未知数。

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